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一體化振動傳感器 變送器 

主要應用于航空航天、、能源與電力、鋼鐵、土木工程、石油化工、機械制造、科研院所、高等院校等領域，進行振動、沖擊、力、壓力、速度、位移等機械量的測量

傳感器用來測量軸承箱、機殼或結構的（相對于自由空間）振動。
系統(tǒng)組成：該兩線系統(tǒng)由傳感器、電纜和可選的速度-位移轉換器或電荷放大器組成。
系統(tǒng)特性：壓電式傳感器采用晶體形式，內置積分電路。 傳感器沒有移動部件，不會產生磨損和退化，可以垂直、水平或任意角度安裝

廣泛應用于航空、機械、艦船等方面振動、沖擊測量，它具有頻響寬、橫向靈敏度小和抗外界力強的優(yōu)點。它是由底座、質量塊、敏感元件和外殼組成，工作原理是利用壓電陶瓷的壓電效應而制造出的一種換能產品。

可以測量從直流到其截止頻率范圍內的振動量，以后的信號處理包括快速傅立葉變換，一次積分成速度，以及再積分成位移輸出。例如測量殼體振動，輸出量經過精確的濾以器及相應的積分器，再經有效值檢波后可輸出機殼的振動加速度、速度及位移，從而監(jiān)測機組的運行狀態(tài)。

傾斜角測量
   當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關系。當傾斜角較小時，近似為線性關系。
   慣性測量
   六自由度的慣性測量系統(tǒng)需要三個加速度傳感器分別測量三個軸的加速度，三個陀螺儀測量三個軸的旋轉。加速度經積分可獲得速度，再次積分可獲得位移或距離，此時加速度傳感器的可重復性誤差和溫漂需要精確補償，否則可能帶來較大誤差。